Olá meus caros amigos e amigas, como estão?
Ontem os caminhoneiros autônomos fizeram protestos e greves em vários estados e isso afeta o negócio de muita gente, não só de importadores e exportadores ou das grandes redes que dependem de tais serviços. Foram afetados comerciantes, lojistas, professores, alunos, médicos e pacientes, a dona de casa, o pai de família, ou seja, todos nós de forma direta ou indireta. Mas o que realmente está acarretando a alta do combustível? Como isso pode prejudicar as exportações e importações? Veremos abaixo alguns breves motivos e resultados destas reivindicações. Boa leitura para todos!
Por que subiu tanto o diesel?
A disparada dos preços neste ano se deve pelo fato do petróleo ter subido no mercado internacional e isso causa muitos transtornos no setor. Outro fator é a alta do dólar, pois em junho do ano passado, a Petrobras adotou a política de reajustes de acordo com as variações do mercado externo e mesmo com a greve, a Petrobras manteve um aumento de 0,97%.
Há também rumores de que isso seja uma jogada eleitoreira, para que até setembro o atual governo providencie algumas reduções de impostos para chamar a atenção do eleitorado e como sempre, em outubro após as eleições tudo voltará ao “normal” (pelo menos para as vossas excelências).
Qual a solução?
Há uma infinidade de diesel com preços competitivos no exterior e a importação seria um caminho justo para equilibramos a centralização do atual fornecedor. Temos porem dois problemas: 1) o mais obvio é que por protecionismo, existem várias barreiras para tentar impedir a importação com preços justos; 2) Nos portos brasileiros não existem espaço suficiente para armazenagem deste diesel importado, o que chamamos de tancagem e os que estão “disponíveis”, estão nas mãos de poucos e com preços absurdos por litro, coisa que já de se esperar.
Cadeia de Comercialização:
FOTO
E como fica o Comercio Exterior?
Vimos que tais atos geram transtornos para todos como um todo. Para os importadores e exportadores as suas cargas ficam paradas nos portos, aeroportos e nas fronteiras gerando armazenagem, demurrage, detention, multas pela demora na entrega e nos casos de cargas perecíveis o perdimento. Isso tudo somado as greves da Receita Federal que vem se estendendo desde novembro de 2017, os prejuízos para os cofres públicos e principalmente para o empresário são incontáveis. Não estou dizendo que os caminhoneiros não estão com razão, pois infelizmente o que gerou tudo isso é a famosa lei de Gerson, onde cada um quer tirar proveito da situação e não nos unimos para a Ordem e o Progresso.
Agradeço pela atenção de todos e forte abraço!
Fontes: